Status Quo – Onvoldoende veerkracht om te reageren op onzekere gebeurtenissen.
Volgens de statistieken van Clarkson, berekend op gewicht, zal het wereldhandelsvolume in 2020 13 miljard ton bedragen, waarvan het handelsvolume over zee 11,5 miljard ton zal zijn, goed voor 89%.Indien berekend volgens de dimensie van de goederenwaarde, is het aandeel van het overzeese handelsvolume ook meer dan 70%.
Maar op dit moment, als gevolg van de impact van de lockdown als gevolg van de epidemie, de crisis in Rusland en Oekraïne en enkele andere onzekere gebeurtenissen, zijn de havenvertragingen langer en worden de verzendkosten verder opgedreven.De RBC zei dat de overvloed aan problemen "een domino-achtig negatief samengesteld effect heeft op alle markten".
Sinds het uitbreken van de Russisch-Oekraïense crisis hebben verzekeringsmaatschappijen bijvoorbeeld de premies voor scheepsverzekeringen verhoogd van 0,25% van de scheepswaarde naar 1%-5%;verschillende grote Europese landen hebben ook schepen onder Russische vlag de toegang tot hun havens verboden;de top drie van Europese containers De totale doorlooptijden voor de havens van Rotterdam, Antwerpen en Hamburg lagen respectievelijk 8%, 30% en 21% boven hun vijfjarige normaal.
"Op dit moment is de veerkracht van de toeleveringsketen van de scheepvaart om te reageren op onzekere gebeurtenissen niet voldoende."Zhao Nan, adjunct-secretaris-generaal van het Shanghai International Shipping Research Centre en directeur van het Port Research Institute, zei dat naast de stijging van de verzendkosten veroorzaakt door externe factoren, ook het havenverzamelings- en distributiesysteem moet worden versterkt.
“Als we Shanghai als voorbeeld nemen, is het wegvervoer van goederen in het achterland goed voor meer dan de helft.Tijdens de epidemische lockdown heeft de haven van Shanghai het aandeel van inzameling en distributie in de tijd aangepast, de vervoerscapaciteit over waterwegen en spoorwegen vergroot en een deel van de overslagdruk op de weg verdeeld.”Shanghai International Zhao Nan, plaatsvervangend secretaris-generaal van het Shipping Research Centre en directeur van het Port Research Institute, zei dat wanneer er zich een probleem voordoet in een inzamel- en distributiesysteem, als er twee andere inzamel- en distributiemethoden in een haven zijn, dit kan tijdig worden aangevuld om te reageren op onzekere gebeurtenissen.capaciteit zal worden vergroot.
Geschreven door -Amber
Posttijd: 04-jul-2022
